基于雷達的智能可變車道應(yīng)用系統(tǒng)

系統(tǒng)簡介

目前，現(xiàn)有的可變車道調(diào)控模式多數(shù)采用人工控制，通過對路口進行大量調(diào)查后定時調(diào)整改變可變車道的通行方向，方案制定時間相對較長，采集數(shù)據(jù)時間周期較長，而且方案效果依賴于人工經(jīng)驗，系統(tǒng)無法根據(jù)路口的交通需求變化靈活的調(diào)整控制策略，靈活度低。隨時時間的推移，路口交通流發(fā)生明顯的變化時，原有控制方案無法繼續(xù)適應(yīng)當前的路況，需要人工對路口再次進行調(diào)研并制定新的控制策略，不具備靈活性，而未能將 “可變車道”路權(quán)高利用率的優(yōu)勢完全發(fā)揮出來。

該系統(tǒng)采用廣域雷達感知單元，實現(xiàn)對交叉口進口交通運行情況精準感知，實現(xiàn)智能化的車道導(dǎo)向研判及精細化的可變車道控制管理；以車道級交通運行實測數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過智能算法自主研判車道交通需求特征，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)可變車道的自適應(yīng)控制，從而克服傳統(tǒng)以人工經(jīng)驗為主導(dǎo)的控制模式下，在可變車道控制效率和控制水平方面存在的缺陷。依據(jù)《道路交通信號控制方式 第5部分：可變導(dǎo)向車道通行控制規(guī)則》(GA/T527.5-2016)、《DB31/T 613-2012 可變車道LED指示標志通用要求》，基于廣域雷達交通感知技術(shù)建設(shè)智能可變車道系統(tǒng)，具備可靠性高、實時性強、智能化水平高、人工干預(yù)低的特性，對于緩解重點路口的交通擁堵、提升排隊疏散效率具有顯著成效與積極意義。

系統(tǒng)特點

全天候高可靠性

系統(tǒng)支持7*24小時工作模式；雷達檢測器設(shè)備可實現(xiàn)全天候數(shù)據(jù)采集，不受惡劣天氣影響；保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行5年以上。

控制策略靈活

系統(tǒng)根據(jù)雷達實時采集的數(shù)據(jù)預(yù)測交通需求，動態(tài)調(diào)整可變車道的屬性，實現(xiàn)“可變車道”的及時切換，快速響應(yīng)路口的交通需求，有效提高車道的利用率，實現(xiàn)可變車道智能化。

系統(tǒng)部署簡單

系統(tǒng)具備一套成熟的檢測模型和控制算法，具有高復(fù)制性的特點，同時采用“檢測器+信控設(shè)備+可變信息牌”的方式，可借桿安裝，實施方式簡單快捷。

應(yīng)用案例